O`K

Cujo писал(а) Wed, 30 March 2016 12:49O`K писал(а) Wed, 30 March 2016 21:46Предлагаю на этом успокоиться и вернуться-таки к тормозам! клещевым Когда хоть они появятся в протуре? А то пока не видать. Практически уверен, что увидим массу велов на дисках на Париж-Рубэ. Впрочем, как и на любой МОКРОЙ весенней классике.

Предлагаю на этом успокоиться и вернуться-таки к тормозам!

apollo33 писал(а) Tue, 29 March 2016 11:57Cujo писал(а) Mon, 28 March 2016 22:04sunday писал(а) Mon, 28 March 2016 21:41А Спеш делает резину? Или, как Аутхор и Мерида, лепит логотип на CST? Ну вообще-то у спеша топовая резина как на шоссе, так и на МТБ. Причем своя. И многие профики именно на ней ездят Профики ездят на том что спонсор дал!!! Ну вот ты сказал глупость и рад ей посмеяться. Шоссейный протур, действительно, ездит на спонсорском железе. Однако, когда железо неудобно, сыро, и т.п. его эмулируют, а ездят на том, что едет. Примеров масса: перемаркированные колёса, рамы, достаточно свежий пример - это команда Sky, тренирующаяся на муляжах гарминовских педалей с пауэрметрами Stages. Никто и никогда не поедет на железе, которое медленно, только потому, что его дал спонсор!

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 13:58 Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5" Не трожь турыстофф, оне тут в большинстве и нашевсё )))

AlexCrazy писал(а) Mon, 28 March 2016 13:52стоит fast trak/faast trak control - вещь, хорошо катит где угодно и держит на грунтах, слабо разве что в песке А йа ещё помню времена, когда ты исключительно на контях 2.3 ездил )))

outmaker писал(а) Mon, 28 March 2016 13:12ну хоть с трубы нормально будет заходить... Если новый форум будет автоматом определять мобильное устройство и подсовыввать мобильную версию (без возможности её вечного отключения) то меня на форуме не будет 146%. Ибо телефон у мну с 6 дюймами экрана, зрение отличное и мобильные версии для блондинок мне нахрен не упали...

sunday писал(а) Mon, 28 March 2016 12:41А Спеш делает резину? Или, как Аутхор и Мерида, лепит логотип на CST? Если учесть, что уже три года бывший главный инженер Континенталя работает на Спеш, то да - делает! У меня у этом году на шоссере спешевские топовые покрышки. Пока, имхо, валят-не-остановить и, по отзывам, вполне проколоустойчивые. Тинькоффцы ровно на таких же ездят )))

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 10:30O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28 Тебе на шоссе хватает 50-11? Я без 53 не могу. Но, правда, для такого сетапа нужна бодрая группа и попутный ветер.

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 11:28Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 19:30O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28 Где на MTB пригождается звезда 44? На 26 - при езде по городу, на найнере - нигде )))

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

VORON писал(а) Sun, 27 March 2016 08:31dimas000 писал(а) Sun, 27 March 2016 17:25Цитата:Отправить кейс из одного аэропорта в другой несложная задача ))) и нифига не бесплатная, особенно у буржуев-то. про наши реалии и вероятность всевозможных сюрпризов от всеми любимой Потчи Роисси я уж молчу))) Начать надо с того, что отделение почты далеко не всегда находится в аэропорту. Не, кейсы - это для гонцов с великами массой меньше 10 кг. Вышел из аэропорта с кейсом, сел в таксо, приехал на гонку, всех порвал, сел в таксо, приехал в аэропорт и улетел домой. За исключением "всех порвал" йа именно таг и путешествую. Турызьм меня пугает, нервирует и угнетает )))

VORON писал(а) Sat, 26 March 2016 17:29Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 01:33 как то так))) Схалявил при упаковке. Надо было еще у вилки ноги из штанин достать. Чем больше я смотрю на эти картинки, тем сильнее я лублу свой жоский велочемодан! )))

apple cider писал(а) Sat, 26 March 2016 20:02Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:29Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 10:32feurwerk писал(а) Thu, 20 June 2013 10:23 Чем плохо-то? Дык, 1) настраивать сложнее (в мтб может получше с этим, низнаю). Ваще, в данный момент не настроить нихрена - уже 2 месяца люблюсь 2) Ни к чему такой шаг близкий и стока звезд нахрен. Как тормозить - и скидываешь и скидываешь, и скидываешь и скидываешь, а касето все не кончаитсо. Что при торможении, что при разгоне, передачи скидывать/набрасывать надо по две штуки за раз, иначе никакого заметного эффекта. Один плюс - крейсерскую можно точней подобрать, так оно и на девятке уже совершенно не парит. Да уж. Научись крутить, фсё поймешь. Тут еще кому-то компакт не нравится, как будто на 53/42 он лучше ездить сможет в общем, как я понял из прочтения всей темы - 2\9 прошлый век, верно камрады? как и 1\4, 1\5 собственно. да технологии идут вперёд. я не настолько опытен пока что ещё в делах вело механики, но мне кажется что в таком случае если спереди две звезды, и по сути своей не важно сколько там зубов, то десяти сзади проще же предпочесть восьмёрку. хотя тут опять стоит вспомнить что 10, как и 9 от относительно 8 даёт больший выбор для крейсерской скорости... восьмёрка же поможет избавиться от бешеного переключения как при старте так и при торможении. хотя я бы не сказал что при торможении так сильно при девятке опускаю как при старте поднимаю. когда набран темп, то можно опустить до половины или на 3 звезды, а потом "спринтануть" до былой скорости и восстановить быстро каденс. Поставлю пиво тому, кто понял, что имелось в виду!

Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2016 13:58 у меня ничего не гнётся и не ломается уже давно не помню когда в последний раз катался на чём-нибудь из своих чуть потеплеет - буду свои велосипеды продавать - к маю надо отдать 250 тыс за караван Sic transit gloria mundi (((

WasserWolf писал(а) Thu, 24 March 2016 12:42VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 18:42Ты, видимо, забыл, как погнул звезду системы при таскании велика через деревья, и разводной ключ для ремонта нашелся только у моей жены. Кстати, есть ли суперлёгкий инструмент для откручивания дисков CenterLock? Когда выбирал втулку не думал, что перед самолётом диски надо снимать, а съёмник локринга (50гр.) с облегчённым разводным ключом для него (108гр.) весят в 1,5 раза больше моего мультитула с выжимкой цепи и спицевым ключом. Была идея прикрутить съёмник к мультитулу, но он у меня суперлайтовый (99гр.) и рамка алюминиевая - боюсь погнуть. А зачем снимать тормозные диски при перелёте? Даже в мягком кейсе (в коробке) их погнуть практически нереально, не говоря уже о кейсе жёстком.

Хосспади, какой трэш...

Тот, кто всерьёз рассуждает о стоматологе, получит от меня один совет. Посмотри картинки и видео как ломается алюминий и как ломается карбон. Потом купи пару дешёвых рулей и сломай сам, в стендовом режиме. Многое поймёшь. Я ломал и алю и карбон. И если карбоний (китайский, кста) у меня сначала скрипел, потом потрескался, а уже потом стал надламываться, то брендовый алюминий (уставший за 10+ лет) сказал "щёлк" и обломился прямо у выноса...

yuniki писал(а) Mon, 21 March 2016 16:25Lord_Raven писал(а) Mon, 21 March 2016 14:35Этот по виду думаю где-то до 4-х качает. Вообще-т, там манометр до 9 где-то ... Манометр может быть хоть до ста, но за свою жизнь я видел один ручной насос, способный честно накачать до 10 атмосфер. И это было долго и мучительно ))) С собой на шоссере я вожу длинный рамный насос, набиваю до 7...7,5 после прокола, что вполне достаточно для доезда до дома. Обычное давление 8...8,5.

Для твёрдых грунтов я фанат фьюриус фредов. Да, презервативы, да, рвутся и колются, но менее трёхсот грамм веса и волшебный накат очень сложно переплюнуть! На асфальте тоже хороши, даже износостойкость приемлемая. Минусы (кроме вышеописанных) - вообще не держат по мокрому. Нигде и никак. Но, повторюсь, по сухому летят как чумовые!

bank писал(а) Sun, 13 March 2016 14:50Новый Dura-Ace с дисковой гидравликой должны быть порты для спринтерских кнопок официально планируют представить во время TdF Ну клёво! Осталось дождаццо ультегры той же серии и можно заиметь шоссер на дисках! Дюра ди2 всё-таки совсем уж асоциально стоит...

mixail_g писал(а) Sat, 12 March 2016 22:15Цитата:но это НЕ гонка кросс-кантри Тогда что же это за формат соревнований? Или не соревнований? Ну и таки да, Michel не приводил пример, что аккредиитованная UCI-гонка выиграна на жесткой вилке. Насколько я понимаю, это просто пример, что и по относительно сложному покрытию вполне реально ехать и без необходимости иметь аммортизационную вилку. Формат называется XCM и от XCO отличается в сторону значительного упрощения тех.составляющей. Особенно марафоны типа Токсовского. Конечно можно ехать где угодно на чём угодно, даже на фэтбайке по шоссе. А Michel - местный малолетний тролль, обожающий набросить и поглядеть чо будет. При общении с людьми в теме, как обычно, резко сливается, затихает и делает вид что не при делах. Это пройдёт, когда он подрастёт.

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 20:23Прикольный ты чувак я посмотрю, прямо спец по буковкам, пеши исчо, только желательно не мне Так пруфа не будет?

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 19:41А кто-то здесь говорил про гонку кроме тебя Одним сообщением выше я чувака процитировал, который про гонки говорил. А! Так это ты и был? Уже сегодня забыл чо написал вчера?

Michel писал(а) Sat, 12 March 20 люди кк на ригидах выигрывают Так пруф то будет?

Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 16:13O`K писал(а) Sun, 13 March 2016 01:01Michel писал(а) Sat, 12 March 2016 14:37Чот руссо-туристо уже даже не веселят, люди кк на ригидах выигрывают, а эти до сих пор носятся со своими амовилочками так необходимыми в туризьме. Где кто и когда выиграл гонку кросс-кантри на ригиде в Питере в последние пять лет, балабол? P.s. Токсовский марафон, выигранный Аустой, - это НЕ кросс-кантри... П О Л О Ж Е Н И Е о проведении всероссийских личных соревнований по велоспорту-маунтинбайку, кросс-кантри марафон (XCM) SCOTT CUP 2015 «ТОКСОВСКИЙ ВЕЛОМАРАФОН» Всезнайка. Ты реально такой дурной? Для хс марафонов даже абревиатура другая. Равно как и требования к дистанции, сложности и т.п. Если знания позволят, почитай оф.документы uci и попробуй осознать разницу между xco и xcm. Я ведь специально оговорил, что НЕ надо ТМ приводить в пример, ибо там есть и борьба и скорости, но это НЕ гонка кросс-кантри. Но, к сожалению, ты этого не сумел пока понять (((... Так кто и когда выигрывал в Питере хс на жОской вилке?